Najdužu luksuznu limuzinu u ponudi će imati Audi. Produžena karoserija ima međuosovinsko rastojanje dužine 3.122 mm, a pod haubom će disati atmosferski dvanaestocilindrični agregat W konfiguracije cilindara…
Premijera nove verzije luksuzne limuzine iz Ingolstadta dogodiće se sledeće nedelje, na sajmu automobila u Pekingu, gde će biti prikazan Audi A8 L W12, ali do kraja godine će biti dostupna produžena verzija sa 6-cilindričnim i 8-cilindričnim motorima.
Audi se vratio u klub velikih limuzina krajem 80-ih godina, modelom V8, a kasnije i sa serijom modela A8. Aktuelna, treća generacija, puštena je u prodaju u proleće tekuće godine. Produžena verzija nove generacije modela A8 biće predstavljena na sajmu automobila u Pekingu, sledeće nedelje.
Dužinom od 5.267 mm, Audi A8 L je za 130 mm duži od standardnog modela. U Audiju ističu da je međuosovinski razmak povećan na 3.122 milimetra, što obezbeđuje više prostora za posadu koja se vozi na zadnjim sedištima (čitaj ministar). Širina od 1.949 mm ostala je nepromenjena, a visina automobila povećana je za 2 mm. Ovim izmenama, Audi A8 L postao je najduži luksuzni sedan u svom segmentu – konkurentski produženi modeli su kraći: BMW 7 meri 5.212 mm, Lexus LS 5.180 mm, Mercedes-Benz S 5.226 mm, a Jaguar XJ je drugi po dužini u svom segmentu, sa 5.247 mm dužine.
Karoserija velikog Audija koristi koncept aluminijumskog rama ASF, kojim se u odnosu na korišćenje konvencionalnih materijala štedi i do 40 % mase. Jednostavni aluminijumski delovi karoserije su izrađeni od odlivaka i profila. Samo je B stub automobila izrađen od čelika, kako bi obezbedio maksimalan nivo zaštite pri bočnom sudaru, što je rešenje koje koristi i konkurencija. Standard u modelu A8 L W12 quattro su LED prednje svetlosne grupe. Vrhunski model se od ostalih verzija razlikuje po crnoj lakiranoj masci hladnjaka i hromiranim horizontalnim „lajsnama“ na masci. Simbol W12 na masci i na zadnjem delu automobila pomaže prilikom identifikaciji vrhunskog modela ove marke. Završeci izduvnog sistema su trapezoidnog oblika i potpuno su integrisani u zadnji branik.
automagazin.rs